自動車コンポーネント

2025年7月3日

DLCコーティングは、現在最も有望な固体潤滑膜です。このコーティングは、多くの産業分野において優れた機械的特性、摩擦特性、耐腐食性を発揮します。DLCコーティングは、自動車エンジンの多くの主要部品に使用でき、摩擦と摩耗を低減することでエネルギー消費を軽減し、燃費を向上させ、エンジンの寿命と信頼性を高めることができます。

自動車

内燃機関部品用DLCコーティング ― 耐摩耗性、潤滑性、燃費向上を実現。

ピストンピン

オイルニードル

スイングアーム

ピストンリング

バルブ

コントロールバルブ

DLCコーティングの特性

華昇が独自開発したDLCシリーズ真空コーティング装置は、イオン源、マグネトロンスパッタリング、PECVD技術の技術的利点を統合しています。これにより、華昇製の高硬度・低摩擦係数DLCコーティングを迅速に成膜することが可能となり、部品の表面硬度と耐摩耗性を効果的に向上させるとともに、動作安定性と耐用年数を改善します。

技術的なハイライト：

► PVDとPECVDのハイブリッド技術

PVDとPECVDを組み合わせた技術は、より幅広い応用シナリオに対応できる。

► 自動化された工業プロセス

完全自動化された操業による安定生産

► 接着力の向上

プラズマ洗浄処理により、コーティングと基材の接着強度が向上する。

► 滑らかで汚れのない表面

粒子を含まない、極めて滑らかな表面コーティング

コーティング材料	コーティングの厚さ	コーティング硬度	接着力	摩擦係数	使用温度	コーティング温度	コーティングカラー
ダイヤモンドライクカーボン（DLC）	＞1.5μm（製品要件による）	約2500HV	HF1	＜0.1	＜300℃	＜150℃	黒